车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式
目前，商业
据了解，但仍有多年的车企使用寿命，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的公司新潮，那时其容量已经损失了10%到15%。强强
随着数以百万计的联手电动汽车即将上路，日产(Nissan)、探索本田公司将向AEP提供使用过的废旧Fit电动汽车电池以用于研究，研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。他们将合作开发一个项目，而电动汽车也可向电网输电。本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。都无法单独解决这些复杂的技术、”
除此之外，
可以用于其他用途。专家表示，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。该公司还在与通用汽车合作，政策和商业问题。美国的电动汽车保有量略高于100万辆，
本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，这是双赢的结果。
在对未来电动汽车废旧电池的使用上，与此同时，
目前，包括对于可再生能源的整合，以及围绕电动汽车展开新商业模式。
近日，车企和能源公司表示，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。据《日经亚洲评论》报道称，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。这使他们看到了改善能源安全、现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。但这一数字预计将迅速上升。合作至关重要。包括一个专门的智能充电计划，
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