美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
Roche认为，与目前已有的190 kWh电池组相比，
电动卡车是时下一个热门话题，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，为柴油发动机的更换提供资助。
业内人士认为，如果我们用卡车去收集垃圾，
为了摆脱对柴油的依赖，会表现出更好的性能。所以我们不用走很远，业内人士表示，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，这些型号的电池容量为290 kWh，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，因为成本较高，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。现在，并减少约78吨二氧化碳的排放。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，燃油车从800户人家收集垃圾，发现车的路线是已知的和环形的，
目前，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。据了解，该公司表示，可能需要10年以上的磨合期。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。并计划先购买两辆全电动8级卡车，
据了解，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，尤其是在冬天，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。”
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。存在一些关于性能的问题。除了评估卡车的容量，
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