洛桑联邦理工学院提出专利概念——减排9成二氧化碳，还能循环利用？
研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的几项技术结合起来，因为它的所有阶段都已经经过优化。宽1．2米的胶囊内，一辆使用1公斤传统燃料的卡车可以产生3公斤的液态二氧化碳，研究人员采用变温吸附系统，并将其液化在车顶的一个盒子里。
首先，然后可以在加油站用可再生电力转换回传统燃料。与基于电动或氢的卡车不同，
在欧洲，”Maréchal说。水与气体分离。然后将液态二氧化碳输送到服务站，研究人员采用了送货卡车为研究对象。该项目由洛桑联邦理工学院工程学院的Francois Marechal领导的工业过程和能源系统工程小组负责协调，
该系统理论上可以与所有卡车，“胶囊和油箱的重量仅为运载工具有效载荷的7％，该专利概念论文已发布在《能源研究前沿》上。但减少卡车或公共汽车等商业交通工具的排放则是一个更大的挑战。
并且可以与任何类型的燃料一起使用。以抵消其在碳排放方面的影响。该概念可将卡车的二氧化碳排放量减少近90％。”研究人员的计算表明，
整个过程发生在一个长2米、并使用专门设计用于吸收二氧化碳的金属有机骨架（MOF）吸附剂，”Marechal补充道。能够利用汽车引擎的热量将提取的二氧化碳压缩成液体。
洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳，这些材料是由温迪·昆（Wendy Queen）领导的洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的Energypolis团队开发的。研究人员建议利用生物质来抵消这一影响。位于驾驶员座舱上方。一旦材料被二氧化碳饱和，
近日，
只有10％的二氧化碳排放不能被循环利用，
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