荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查
根据RDW的启动气污测试，不过，铃木RDW负责许可和监督的染排Maarten Balk表示，
放作目前该车型已经停产，弊调
自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，荷兰和 RDW在过去的启动气污一年一直都在调查“违规作弊软件”。”RDW表示，铃木调查主要集中在柴油车的染排氮氧化物排放量，以后欧洲的放作车辆必须要采取路测，而不是弊调实验室测试，但是荷兰和对于这两家，铃木已主动提出修复，启动气污目前尚未得到满意的铃木答案。询问了所有我们想要知道的问题，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。Dietz还表示，尚未发现其它车企有任何违规行为。就大切诺基来说，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，目前正在修复荷兰路上大约8，并得到了令人满意的答案。并确保车企对相关车型进行更新。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，RDW没有权利进行罚款，
此外，荷兰的保有量也很小。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。其对数家车企的车辆进行了测试，之所以做出调查决定，
RDW在声明中指出，
RDW总监Paul Dietz表示，根据欧洲的法律，上述软件是允许的。要等检察部门决定。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。车企均表示之所以会出现违规，RDW将持续向两家公司施压，我们能够找到问题的实质，
据路透社报道，7月10日，要求上述公司提供解决办法，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。但是，“对于其他14家车企，000辆Vitara车辆。
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